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12条通谈“十四五”时间加速成就▼

10、【第六纵】京昆通谈，瞻望2027年贯通

北京至昆明高铁通谈是我国抽象立体交通网主骨架京津冀一成渝主轴的伏击组成部分，是我国最伏击、亦然成就难度最大的一条通谈之一，全长约2440公里（经重庆最短旅途）。

该通谈为复合通谈，包括北京至石家庄至太原至西安，再永诀经成都和重庆至昆明，另含北京至张家口至大同至太原高铁（与呼南通谈共线，北京至大同段已建成）。

其中成都至昆明段诈欺在建成自宜高铁（宜宾关节成贵与渝昆不成纵贯）；西安至重庆段又分为西线和东线：西线为西渝高铁干线，跟着渝万高铁和西渝高铁万州集合线的成就，万州至重庆段也可视作京昆通谈的提拔通谈，并与沿江通谈共线。

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已建成清亮包括石太客专、大西高铁原平至西安段、西成客专，均为时速250公里客专表率。

跟着2017年雄安新区贪图决策出台，雄安至忻州高铁提上成就议程，面目已于2022年底认真开工成就。雄忻高铁与已建成的京雄城际铁路沿途当作京昆高铁通谈的伏击一段纳入贪图，可与石太客专组成复合通谈。

西安经重庆至昆明标的，当作京昆通谈的主干时速350公里清亮，被纳入国铁集团牵头组建的京昆高铁西昆公司统筹成就。清亮全长1350公里，总投资3008亿，想法工期为6年。

跟着2022年底安康至重庆高铁启动成就，西昆高铁全线已认真开工。面目将分段怒放：

重庆至宜宾段成就难度小，有望在2025年6月建成；西安至安康段开工较早，想法2026年6月底好意思满；成就难度最大的宜宾至昆明段和安康至重庆段永诀将在2027年年底和2028年年底前建成通车。

11、【第七纵】包（银）海通谈，瞻望2028年贯通

为复合通谈，主通谈为包头至海口，全长约2800公里；支线为银川至西安，另包含海南环岛高铁，瞎想时速200-350不等。其中西安至重庆段与京昆通谈共线，因此渝万高铁亦然京昆、包（银）海和沿江三条通谈的共线段。

刻下该通谈除了银川至西安、重庆至贵阳、南宁至北海及海南段已建成外，其他大部分区段仍处于在建和待建阶段。

由于重庆至贵阳段渝贵铁路为时速200公里客货共线表率，跟着将来南端衔尾的贵南高铁和北端衔尾的西渝高铁接踵建成，渝贵段将成通谈瓶颈。是以新的重庆至贵阳段时速350公里高铁已纳入“十四五”贪图参谋面目，“十五五”时间有望认真开工。

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西安以北挨次由西延高铁、延榆鄂高铁和包鄂高铁组成。西延高铁已全线开工，想法是在2025年底建成；延榆鄂高铁已完成可研评审，瞻望2024年延榆段将先期开工；包头至鄂尔多斯段已纳入国度贪图并启动了勘探瞎想前期责任。

西安以南段西渝高铁客岁底已开工；贵阳至南宁高铁干预年底通车倒计时；合浦至湛江高铁为与沿海通谈共线段，2015年就已批复，由于瞎想时速几经变更退换至350km/h，退换可研尚未批复，瞻望这两年内将开工。

湛江至海口高铁可研前期责任2019年就已基本完成，受琼州海峡动车过海决策等要素影响面目一度扬弃，本年跟着海南解放营业港成就和全岛封关历程的加速，已认真提上年内开工议程。

12、【第八纵】兰（西）广通谈，瞻望2028年贯通

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为兰州、西宁至成渝和两广最方便的铁路通谈，西宁至广州总里程约2340公里，时速200-300公里不等，亦然成就难度最大的一条通谈之一。

其中成都至贵尘凡为双通谈，诈欺成渝、成贵高铁和渝贵铁路；渝贵段与包（银）海通谈共线，远期将新建时速350公里新线。

成都（重庆）至广州段均已建成，刻下剩余成就难度最大的是位于青藏高原角落的成都至兰州（西宁）铁路甘青段。

其中成兰铁路成都至黄胜关段，2011年开工，成就工期已10余年，最新讯息本年内有望怒放；西宁至黄胜关段和兰州至调和段客岁已全面开工，工期最长达7.5年，需要到2028年才能全部建成。

该通谈亦然西部陆海新通谈的伏击组成部分。

13、【第一横】绥满通谈，全面建成暂无时分表

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位于东北黑龙江和内蒙古，是我国最北的高铁面目。从绥芬河经哈尔滨至满洲里，全长约1400公里。其中绥芬河至王人王人哈尔段已建成（瞎想时速200-300公里）。

王人王人哈尔至海拉尔段，已纳入国度“十四五”铁路贪图参谋面目，将在“十四五”时间激动前期责任，开工时分暂无法笃定。

由于绥满通谈西段杳无东谈主烟，客流量有限，刻下成就必要性仍不及。该通谈海拉尔至满洲里段在中始终贪图内部为贪图参谋铁路，成赶紧机仍需进一步论证。

14、【第二横】京兰通谈，2026年将全线建成

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京兰通谈是内蒙古、宁夏进京最方便的高铁通谈，基本沿既有京包、包兰铁路走向。由北京北至兰州全程1637公里，其中呼和浩特至包头及兰州关节段均诈欺既有线，时速仅为160-200公里，全线仅京张高铁部分区段时速能达到350公里。

全线通车后北京至兰州仍需约9-10小时，与经京广、徐兰高铁比拟并无时分上的上风。因此通谈内远期还贪图有呼和浩特至包头、白银至兰州高铁。

刻下北京至包头段、银川至中卫至兰州段已建成。银川至惠农段2019年全面开工成就，瞻望2024年上半年通车运营；全线临了一段包头至惠农段客岁底干预全面成就阶段，想法2026年怒放。

15、【第三横】青银通谈，西段仍在争取纳入国度贪图

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青岛至银川高速铁路，全长约1650公里。刻下青岛至太原段已建成（胶济客专、石济客专、石太客专），太原至绥德段已纳入“十四五”铁路贪图，国铁集团已于近期认真启动前期责任，有望在“十五五”初期开工成就。

绥德至银川段贪图诈欺既有太中银铁路。由于太中银铁路运营时速不到120公里且为伏击煤运通谈，刻下宁夏正在激动银川至绥德高铁纳入国度中始终铁路网贪图修编，并将应时启动太中银铁路扩能矫正。

16、【第五横】沿江通谈，2028年支配将全面建成

沿江通谈是“八纵八横”中最伏击的一条通谈之一，是国度抽象立体交通网主骨架长三角一成渝主轴的伏击组成部分。

通谈说合上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等长江经济带中心城市，为多分支、多径路通谈；原贪图还包括南京至安庆至九江至武汉段及武汉至襄阳至万州至成都段铁路。通谈总边界约5000余公里，亦然最复杂、决策退换变化最大的一条通谈。

由于中始终贪图出台较早，沿江通谈大部分路段贪图诈欺既有线，包括合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、实现铁路等，时速仅160-250公里，通谈才气大大受限。

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跟着2018年8月国度《推动长江经济带沿江高铁通谈成就推论决策》印发，新的沿江高铁通谈决策随之出台，沿江通谈全线贪图为时速350公里高铁表率，并认真定名为沪渝蓉高速铁路。

2020岁首成渝双城经济圈贪图出台以后，成渝中线高铁提上成就议程，仅一年时分就完成了可研和初步瞎想等开工前期责任，并被纳入沿江高铁主通谈。

刻下，沿江高铁主通谈成就已由国铁集团牵头成就的长江沿岸铁路公司负责推论，具体清亮包括上海至南京至合肥（北沿江高铁）、合肥至武汉、武汉至荆门至宜昌、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、涪陵至重庆、重庆至成都（成渝中线）等6大面目，面目全长约2100公里。

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另外同步成就武汉关节纵贯线。除了上海至合肥段外，各面目均未纳入中始终铁路网贪图。

这6大面目中，武汉至荆门至宜昌、北沿江高铁、成渝中线已全面开工成就。武宜段程度最快，2025年9月底有望建成。合肥至武汉段可研行将批复，年底前将认真开工。宜昌至涪陵段、武汉关节纵贯线正加速激动可行性参谋责任，2024年有望认真开工，2028年支配将全面建成。涪陵至重庆段近期诈欺既有线，远期贪图新建。

提拔清亮包括成渝、成达万、渝万、郑万、宜兴（宜昌至郑万高铁集合线）、汉十、合杭、沪宁、沪苏湖高铁等，在沿江高铁主通谈未全面建成之前，当作提拔开动和完善区域路网的补充通谈。各条清亮均已建成或在建。

17、【第七横】厦渝通谈，2028年将贯通

渝厦高铁通谈全长约1600公里，瞎想时速200-350不等。由在建重庆至黔江高铁，已建成黔张常铁路、常益长高铁，贪图长赣高铁，已建成赣龙、龙厦铁路组成。其中重庆至黔江高铁2025年底将建成。

全线剩余临了一段长赣高铁是“十三五”贪图仅有的几个未开工面目之一，可研2022年10月才批复，瞻望开工仍需要到本年年底，按工期5年推测，渝长厦通谈需要到2028年年底前才能贯通。

通谈内“十四五”贪图面目黔江至吉首高铁已启动前期参谋，将来可与张吉怀、沪昆高铁沿途组成重庆至长沙时速350公里高铁通路；另江西、福建段远期还贪图巧合速350公里赣龙厦高铁。

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临了值得一提的是，在“八纵八横”路网默示图中，有3条清亮被标示为通谈的一部分但莫得出刻下笔墨评释中，包括郑济高铁、郑阜高铁和西武高铁西安至襄阳段，这3条高铁可视作京沪、京港台、京港澳、呼南、包银海等纵向通谈的区域集合线。

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