每经记者 孙磊 每经裁剪 裴健如

8月2日，有媒体报谈称，公共汽车集团旗下捷达品牌正在与零跑汽车洽谈和洽，和洽骨子为一汽-公共或“买断”零跑汽车的某一代平台工夫。

该报谈称，若和洽完了，捷达将主攻经济型电动车阛阓，并将像一汽奥迪相似将营销公司迁至杭州。对此，《逐日经济新闻》记者向零跑汽车和一汽-公共方面进行求证。截止发稿，零跑汽车方面恢复称“不予置评”，一汽-公共方面则未恢复。

7月31日，零跑汽车董事长、CEO朱江明曾自满称，零跑汽车已具备将单个中枢零部件以及整车架构对外输出的材干，这将成为当年零跑汽车新的业务时势及利润增长点。

对捷达品牌来说，一方面，其现在还莫得在售的新动力车型；另一方面，天然其在旧年的成王人车缓期间公布了后续的家具筹谋信息，但莫得自满具体时期。彼时，捷达方面称，该品牌将积极拥抱电动化转型，推出NB BEV、HB BEV两款纯电动车型，前者为一款A级三厢车，后者为两厢车。

面前捷达品牌急需有新动力家具参与到中国新动力(600617)阛阓的强烈竞争中，而零跑汽车旗下多款车型恰与捷达VS5、VS7等车型处于团结价钱区间，两边存在和洽的空间。

不仅如斯，捷达母公司公共汽车集团也正欲通过中国车企的新动力汽车工夫，扭转其在中国阛阓的时弊。就在7月底，公共汽车与小鹏汽车收步地作，两边将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱及高阶扶直驾驶系统软件共同开采车型。此外，两边还将在多个界限探索其他潜在的计策和洽，包括未回电动车平台、软件工夫和供应链方面的和洽。此外，上汽集团(600104)也晓谕，已与公共汽车集团的奥迪公司签署关心备忘录，两边将探讨各自上风，加速上汽奥迪全新电动车型开采。

业内东谈主士以为，比拟传统燃油车期间，中国车企向外输出工夫，体现出中国车企在家具工夫界限实力增强，说话权获得擢升，不错视为中国汽车工业从工夫引进迈向工夫输出新阶段。

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