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　　在生态环境部环评公示甩手3天后，潍宿高铁初步联想负责获批。

　　12月1日，临沂市铁路民航作事发展中心官网发布音信：国铁集团、山东省东谈主民政府、江苏省东谈主民政府完成了 《新建潍坊至宿迁高速铁路初步联想的批复》，负责批复名目初步联想。此前11月28日，生态环境部官网“对于新建潍坊至宿迁高速铁路等3项环境影响评价文献拟进行审查公示”甩手。

　　潍宿高铁初步联想负责获批是潍宿高铁筹画建造的深广时分节点，为先期工程开工建造奠定了塌实基础。潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北站，澄莹运营长度400.785公里，其中山东省境内325.195公里，江苏省境内74.052公里。潍宿高铁在山东进程潍坊、日照、临沂3市，其中临沂市是潍宿高铁在山东站点最多的地级市，在潍宿高铁公布的12站点中，触及临沂的站点有莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西等5站。本年5月，临沂市东谈主民政府新闻办公室召开第13场“奋进2023”主题系列新闻发布会，晓喻京沪高铁援手通谈潍坊至宿迁段详情于年底前开工。潍宿高铁初步联想负责获批，意味着开工计日而待。

　　（图源：临沂市铁路民航作事发展中心官网）

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　　潍宿高铁初步联想负责获批，也意味着京沪高铁二线的“收官段”尘埃落定，全线面庞呈咫尺公众眼前。京沪高铁二线其筹画建造程度从北到南治安是：京津城际铁路的北京到天津段（2008年8月已通车）、天津到潍坊的津潍高速铁路（2023年1月开工）、潍坊到宿迁的潍宿高速铁路（2023年年底前开工建造）、徐盐高铁的宿迁到淮安段（2019年12月已通车）、连镇高铁的淮安到扬州段（2020年12月已通车）、北沿江高速铁路的扬州到南通段（2022年9月28日已开工）、沪苏通铁路的南通到上海段（2020年7月已通车）。

　　清点不错看出，京沪高铁二线中，京津、宿迁到淮安、淮安到扬州、沪苏通高铁等段仍是建成通车，咫尺尚剩三段莫得建成：津潍高铁、潍宿高铁和扬州到南通段。公开招标表示：津潍高铁全线2023年1月负责开工建造，工期约5年，方针于2027年10月底完满；北沿江高速铁路江苏段，2022年9月开工，工期5年，方针2027年开放运营。从时分点上来看，将于本年年底开工的潍宿高铁，是京沪二线最晚开工的一段高铁，亦然终末完满的高铁名目。公开信息表示，潍宿高铁的终末完满日历是2028年6月。

　　咫尺，山东南北纵向出省高铁，唯一2011年6月开放的京沪高铁。咫尺，京沪高铁是我国客流量最大、最难懂的高铁澄莹，进程山东的济南、泰安、济宁、德州等地市，在疫情前的2019年，年运量就达到了2.1亿东谈主次。

　　笔者不雅察，跟着潍宿高铁行将开工，到2008年6月，山东南北纵向高铁将在5年内达到3条。新加多的两条南北纵向高铁，除了2028年6月完满的京沪高铁二线，还有京港（台）高铁的北段京雄商高铁。凭据公开招标信息，京雄商高铁于2022年9月开工，山东段全长269公里，路过济宁、聊城、菏泽3市，工期4年，瞻望2026年9月完工。

　　凭据11月7日发布的《山东省东谈主民政府对于印发山东省空洞立体交通网筹画选录（2023-2035年）的奉告》（鲁政字〔2023〕204号），其中高速（城际）铁路筹画是：加速瓦解高速（城际）铁路主通谈，改日山东高速（城际）铁路网的筹画布局是“八纵六横”，其中“八纵”是：纵一：东部沿海高铁；纵二：东部沿海城际；纵三：京沪高铁二通谈；纵四：滨临高铁；纵五：旅游高铁；纵六：京沪高铁；纵七：济济城际；纵八：京港（台）高铁。

　　在“八纵”，还有一条省内高铁很值得期待，即“纵五：旅游高铁”中的济枣高铁。11月15日，《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》及施工监理招标公告密布，名目开标时分为12月6日，济枣高铁名目将于12月底负责开工建造，2027年底前建成通车。这也意味着，在5年之内，除了仍是开放的京沪高铁，还有京雄商高铁、京沪高铁二线、济枣高铁三条纵向高铁将收场完满，山东南北纵向高铁越来越流畅。

　　临沂市铁路民航作事发展中心示意，潍宿高铁初步联想负责获批后，下一步，中心将不时加大互助干事力度，加速鞭策各项责任开展，尽快完成先行用地详情等关系责任瑞诺家智能家居app，力图名目尽快开工建造。