在仅有冬测少量数据的情况下，比较大巨额车队的“不细则”，F1 2024赛季目下唯一能够证实的是，卫冕冠军维斯塔潘驾驶的红牛赛车，本赛季将依然会是围场内唯一的“火星组”选手。而不管是“火星组”照旧“地球组”又或者是中游集团的混战，北京时刻2月29日开赛的F1 2024赛季的首站比赛——巴林大奖赛，皆将为车迷们揭晓全新一季F1的簇新面庞。

维斯塔潘主义赛季全胜？

尽管在冬测时间红牛赛车“遮讳饰掩”，但从已知数据来看，给与全新侧箱盘算的RB20，本赛季仍将会是围场内唯一档的“火星车”，维斯塔潘的赛季夺冠之路也因此不会遭逢太多贫窭挑战。于是，对红牛以及维斯塔潘本东谈主而言，新赛季剩下的疑问即是，他能够龙套我方拿下赛季全胜的战绩吗？

赛车层面，红牛本赛季的新车RB20四肢RB18以及RB19的迭代车型，外界从来莫得质疑过新车陆续领跑围场的空动盘算以及赛谈性能。违犯，当证实新车给与“零侧箱”盘算之后，东谈主们怜惜的也仅仅红牛赛车将比其他赛车快若干，仅此长途。

比较之下，红牛领队霍纳在新赛季前堕入丑闻事件，则更令红牛与维斯塔潘处于被迫。本月初，基于向一位女共事发送了瞻念相片的神话，红牛公司在公开声明中暗示一经启动探听车队领队霍纳。彼时，围场内的坏话飞语广泛觉得，一朝四肢“红牛王朝”奠基东谈主之一的霍纳因丑闻离队，红牛将很可能从神坛跌落，进而导致维斯塔潘难以陆续在赛谈内碾压其他车手。

不外，为止记者发稿时止，在巴林大奖赛新闻发布会召开当天，红牛一经驳回了对霍纳的指控，后者也将陆续带领车队开启新赛季开采。值得选藏的是，红牛停职探听并不料味着霍纳一经透彻安全，因为他仍有可能面临来自当事东谈主的诉讼。

法拉利领跑围场“地球组”？

在当年的这个休赛期里，围场内最爆炸的新闻莫过于“七冠王”汉密尔顿官宣将于2025年转投法拉利。抛开“儿法梦”这种虚无缥缈的成分，法拉利在当年一个赛季发达出更快、更踏实的赛车机械修养，粗略亦然诱骗汉密尔顿转投旗下的进击原因之一。

事实上，从上赛季末段启动，法拉利就一经通过赛季中的几轮升级，发达出了零碎其他车队（除红牛外）的竞争力。而以此为基础推出的新车FS-24，其在冬测时间的发达也饱和亮眼。从冬测发达来看，FS-24应该在很猛经由上搞定了上赛季困扰车队的后轮过度破钞问题并优化了气动布局。因为意大利车队在冬测中发达出的圈仅次于红牛，排在其余总共车队之前。而在新赛季首站巴林大奖赛的发布会上，法拉利车手勒克莱尔也暗示，FS-24大幅优化了赛谈内的风向影响，赛车举座愈加可控。同期，大幅升迁的轮胎料理手艺也让车队有了更多战略空间。

不外，洽商到意大利车队历来的“整活”传统，以及在汉密尔顿提前一个赛季晓示加盟、塞恩斯提前一个赛季“先见休闲”的前提下，法拉利能否最猛经由地透透露FS-24的性能，尝试侵扰红牛拿到分站赛全满贯，这一切仍然有待细察。

至于遭逢汉密尔顿“提前往职”的梅赛德斯飞驰车队、冬测发达大幅低于预期的迈凯伦车队、踏实但圈速不杰出的阿斯顿马丁车队，以及领有RB19底盘却未能透透露RB19性能的小红牛车队等，不错料念念的是，新赛季F1的中游集团竞争例必将变得愈加横暴。

中国大奖赛和周冠宇会带来惊喜吗？

凭证2024赛季讲求赛历，新赛季F1将于北京时刻2月29日在巴林揭幕，收官站将于12月8日在阿布扎比进行，全年共将进行24站赛事。其中，北京时刻4月20日在上海进行的中国站比赛，则将是2024赛季中首个领有冲刺赛的分站赛。

时隔数年重新总结的中国大奖赛，一方面给了中国车迷重新回到现场瞻念看F1赛事的契机；另一方面，也将带来中国车手“主场作战”的历史性模式。而四肢历史上首位登陆F1赛场的中国车手，周冠宇能否在个东谈主奇迹生计的第三个赛季迎来新的龙套，也雷同备受国内车迷的怜惜。

尽管车队称号发生了变更，新赛季赛车涂装也发生了揭地掀天的变化，但从冬测数据来看，周冠宇场所的索伯车队新赛季或许依然很难掀翻太大的风波。

索博在新赛季新车C44上选定了不少全新盘算言语。比如在赛车前悬部分，就径直烧毁了推杆体式，改抄红牛功课使用了拉杆式前悬盘算。用周冠宇的话说，拉杆式的前悬布局让新车升迁了可控性。而一丝反馈在冬测中，即索博C44赛车虽依然踏实性存在问题，但比较上赛季的造反发达，新车举座一经变得愈加可展望、可控，性能也更好。

客瞻念角度而言，以索博车队当今定位以及赛车实力，念念要在中游集团的混战中取得上风或许难度不小。是以新赛季周冠宇的主义依然将是争取得到更多一丝的积分，以为我方下一份合协谋求更好地资历发达。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 徐珩